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GQ947Y型電動(dòng)軌道球閥產(chǎn)品概述

本發(fā)明涉及球閥技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種軌道球閥。球閥是啟閉件(球體)由閥桿帶動(dòng)，并繞球閥軸線作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的閥門。球閥問世于20世紀(jì)50年代，隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，生產(chǎn)工藝及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不斷改進(jìn)，在短短的50年時(shí)間里，已迅速發(fā)展成為一種主要的閥類。在西方工業(yè)發(fā)達(dá)的國家，球閥的使用正在逐年不斷的上升。
球閥被廣泛的應(yīng)用在石油煉制、長(zhǎng)輸管線、化工、造紙、制藥、水利、電力、市政、鋼鐵等行業(yè)，在國民經(jīng)濟(jì)中占有舉足輕重的地位。它具有旋轉(zhuǎn)90度的動(dòng)作，旋塞體為球體，有圓形通孔或通道通過其軸線?，F(xiàn)有軌道球閥一般只設(shè)計(jì)一種驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，要么只能是手輪類型的驅(qū)動(dòng)方式，要么只能是執(zhí)行器的驅(qū)動(dòng)方式。現(xiàn)有的軌道式球閥驅(qū)動(dòng)方式大部分設(shè)計(jì)為手輪驅(qū)動(dòng)，對(duì)于一些扭矩比較大的軌道式球閥通常用其他執(zhí)行器來實(shí)現(xiàn)。—臺(tái)閥門只擁有一個(gè)驅(qū)動(dòng)方式已不能適應(yīng)市場(chǎng)的需求。

電動(dòng)軌道球閥是新型實(shí)用產(chǎn)品，具有旋轉(zhuǎn)球芯90度擺切斷的一種高科技型球閥。 國內(nèi)目前所用O型球閥均是在給定預(yù)緊力下球芯與閥座摩擦進(jìn)行開與關(guān)，經(jīng)常導(dǎo)致密封面損壞，閥門泄漏和卡死現(xiàn)象，軌是針對(duì)上述常見缺陷進(jìn)行更新設(shè)計(jì)使球芯旋轉(zhuǎn)90度再開關(guān)的新型球閥，能使密封面無摩擦結(jié)合，達(dá)到無泄漏的安全目的，并大大提高了閥門的使用壽命。傳統(tǒng)的球閥，無論是浮動(dòng)式或固定式，球體與閥座始終接觸，開關(guān)扭矩大，密封面容易損傷，軌道球輪著啟閉時(shí)，球體先偏轉(zhuǎn)-δ角，然后轉(zhuǎn)動(dòng)，開關(guān)全過程中球體與閥座脫離，故閥座不會(huì)被擦傷，并且啟閉扭矩軌道球閥在管路中主要用來做緊急切斷、分配和改變介質(zhì)的流動(dòng)方向。球閥是近年來被廣泛采用的一種新型閥門，它具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、軌道球閥。為了達(dá)到無摩擦的操作方式，開啟閥門時(shí)，閥桿首先提升使閥球與閥座脫離，然后閥桿驅(qū)動(dòng)閥球轉(zhuǎn)動(dòng)到開啟位置；關(guān)閉閥門時(shí)，閥桿帶動(dòng)閥球在不接觸閥座的情況下轉(zhuǎn)動(dòng)，然后閥桿下降壓迫閥球緊壓在閥座上。

2、球閥采用具有固定樞軸結(jié)構(gòu)的球閥，以保證閥門開關(guān)迅捷、低扭矩、易于開啟和關(guān)閉。

3、閥體結(jié)構(gòu)采用頂裝式設(shè)計(jì)，以保證閥門內(nèi)部零件的更換和維修可以通過拆卸閥門閥蓋進(jìn)行在線修理，而不需要將閥門從管線上拆卸下來。

4、以保證閥門具有長(zhǎng)期的、持續(xù)的緊密密封特性。閥球和閥座之間的密封不依靠介質(zhì)的壓力來實(shí)現(xiàn)，確保閥門的密封性不受介質(zhì)壓力波動(dòng)的影響。

5、閥球密封面和閥座密封面采用無摩擦設(shè)計(jì)來保證閥門密封體的長(zhǎng)壽命。閥門在開啟和關(guān)閉過程中，閥球的密封面和閥座的密封面在操作過程中始終保證不接觸，避免相互摩擦對(duì)閥球密封面和閥座密封面產(chǎn)生損傷而降低閥門密封性能和使用壽命。

6、閥座使用機(jī)械過盈冷壓的方式嵌入閥體，不采用焊接，螺紋或粘連的方式安裝閥座。

7、切斷球閥具備閥座免沖刷設(shè)計(jì)。在開啟和關(guān)閉閥門時(shí)，切斷閥的流通通道瞬間全開或全關(guān)，使閥門在開關(guān)過程中無高速流體局部沖蝕閥座密封面，從而進(jìn)一步提高閥門的密封壽命。

8、閥球密封面采用鎳基硬質(zhì)合金,哈氏合金或其它合金堆焊, 堆焊小厚度不小于1.5mm，以保證閥門在工況下閥門的嚴(yán)密性和長(zhǎng)久的密封壽命,。

9、閥門具備雙向密封能力，可承受雙向壓差。

10、閥門的耐火設(shè)計(jì)執(zhí)行API 6FA和API 607標(biāo)準(zhǔn)。所有的閥門都是防火安全型的。

◆. 閥芯，閥座密封面為全金屬密封結(jié)構(gòu)，當(dāng)失火時(shí)，仍能保證密封，停止介質(zhì)內(nèi)漏。

◆.中法蘭處采用不銹鋼與石墨纏繞墊片，可以滿足耐火要求；

◆.填料函處設(shè)有柔性石墨填料，能夠在其它填料因火災(zāi)等原因而失去效果時(shí)柔性石墨填料起到密封效果；可以滿足耐火要求；

11、閥門的閥桿通過閥桿螺母、閥蓋、閥體、球芯之間形成了電路連續(xù)導(dǎo)通，達(dá)到了防靜電效果。

12、為了提高閥門的可靠性、安全性以及密封能力，降低故障率，閥門低壓的氣密性不依靠閥座彈簧來實(shí)現(xiàn)。

13、閥桿和閥球的位置由閥桿導(dǎo)銷與閥桿切斷的配合來控制，為保證閥門運(yùn)行的穩(wěn)定性，閥桿導(dǎo)銷為雙導(dǎo)銷，而且閥桿導(dǎo)銷可以從外部拆卸和更換。

14、手輪或軸承的固定使用螺栓或螺母壓緊，不使用彈性卡環(huán)。

15、閥門的安裝尺寸與現(xiàn)有閥門一致，具有良好的互換性。

軌道球閥和閘閥是同屬一個(gè)類型的閥門，區(qū)別在它的關(guān)閉件是個(gè)球體，球體繞閥體中心線作旋轉(zhuǎn)來達(dá)到開啟、關(guān)閉的一種閥門。 球閥在管路中主要用來做切斷、分配和改變介質(zhì)的流動(dòng)方向。

【發(fā)明內(nèi)容】
本發(fā)明的目的在于提供一種軌道球閥，該軌道球閥既可以安裝手輪驅(qū)動(dòng)也可以安裝執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)手輪與執(zhí)行器的互換。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
一種軌道球閥，包括閥蓋和閥桿，上述閥桿穿過上述閥蓋，上述閥蓋頂部固設(shè)有連接柱，上述連接柱外壁設(shè)有螺紋孔，該螺紋孔內(nèi)螺旋有螺栓，上述連接柱設(shè)有通孔，上述閥桿穿過上述通孔。
優(yōu)選地，上述閥桿螺旋有閥桿螺母，該閥桿螺母底端設(shè)有環(huán)狀凸緣，該環(huán)狀凸緣位于上述連接柱上方，上述連接柱螺旋有壓蓋，該壓蓋通過上述螺栓固定于上述連接柱，上述壓蓋設(shè)有限位部，該限位部位于上述環(huán)狀凸緣上方，上述閥桿螺母外壁套設(shè)有手輪，該手輪通過定位銷固定于上述閥桿螺母。
優(yōu)選地，上述環(huán)狀凸緣與連接柱之間設(shè)有，上述環(huán)狀凸緣與上述限位部之間設(shè)有第二平面軸承。
優(yōu)選地，上述連接柱螺旋有支撐板，該支撐板通過上述螺栓固定于上述連接柱，上述軌道球閥設(shè)有執(zhí)行器，該執(zhí)行器設(shè)有法蘭接盤，該法蘭接盤通過螺柱和緊固螺母固定于上述支撐板，上述閥桿螺旋有第二閥桿螺母，上述執(zhí)行器可驅(qū)動(dòng)上述第二閥桿螺母。
當(dāng)驅(qū)動(dòng)方式為手輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，用插銷固定；壓蓋與連接柱之間形成一供閥桿螺母環(huán)形凸緣容納的空間，環(huán)形凸緣與壓蓋和連接柱之間分別設(shè)有平面軸承，這樣可保證螺母在上述空間中自有旋轉(zhuǎn)。
當(dāng)驅(qū)動(dòng)方式為執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)時(shí)，將手輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)涉及的部件拆除，將支撐板螺旋于連接柱，并用螺栓固定，將執(zhí)行器的法蘭接盤與上述支撐板通過螺柱和緊固螺母固定連接。閥桿螺旋有第二閥桿螺母，該第二閥桿螺母位于執(zhí)行器內(nèi)，執(zhí)行器可驅(qū)動(dòng)第二閥桿螺母。
為了實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)方式的可拆卸可更換，各驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)涉及的部件均采用可拆卸的結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的有益效果:既可以采用手輪驅(qū)動(dòng)，又可以采用執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)，可根據(jù)不同需求來確定安裝哪種驅(qū)動(dòng)方式，實(shí)現(xiàn)手輪和執(zhí)行器的互換。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。

主要技術(shù)參數(shù)

● 閥體

閥內(nèi)件

執(zhí)行機(jī)構(gòu)

注：如需詳細(xì)執(zhí)行器參數(shù)，請(qǐng)進(jìn)入電動(dòng)執(zhí)行器頁面進(jìn)行查閱。

主要零件材料

GQ947Y型電動(dòng)軌道球閥主要外形及連接尺寸

PN1.6MPa～2.5MPa主要連接尺寸及重量

PN2.5MPa

PN4.0PMPa

 
本發(fā)明公開了一種軌道球閥，包括閥蓋和閥桿，上述閥桿穿過上述閥蓋，上述閥蓋頂部固設(shè)有連接柱，上述連接柱外壁設(shè)有螺紋孔，該螺紋孔內(nèi)螺旋有螺栓，上述連接柱設(shè)有通孔，上述閥桿穿過上述通孔。本發(fā)明的有益效果：既可以采用手輪驅(qū)動(dòng)，又可以采用執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)，可根據(jù)不同需求來確定安裝哪種驅(qū)動(dòng)方式，實(shí)現(xiàn)手輪和執(zhí)行器的互換。

訂貨須知：

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